本周新车、降价、汽车动态车市扫描

　　1、奥运期间的市场走势

　　本周的厂家销售走势较平稳，周销量不高。部分厂家借助奥运期间的放假休整也导致厂家走势较平稳。本周做为奥运主赛程，市场零售走势偏低，而上周的零售相对较好，本周零售量低于上周约10%-20%,似乎有消费购买的周间调整的感觉。总体看奥运期间的市场相对平稳没有出现大问题。

　　随着国家发该委专家的表态，后奥运时期会延续前期走势，奥运影响经济很小。这与前期投资时讲的奥运拉动经济腾飞的概念已经完全转变，因此对奥运后的经济看来要保持前期的高位回调的走势，向下的趋势难以改变。

　　2、政府主导的重组是不得已的正确决策

　　本周的全国观众关注热点就是奥运，中国为奥运提供的组织服务成为世界称赞的，而且中国运动员的表现总体也很突出。但做为真正的大球类多人协作项目似乎不佳，这也令人似乎感到我们中国很努力，每个人都是龙，但是团体协作始终不佳。由此反思中国的自主品牌的发展也是在独立奋战，而协同发展并不理想。

　　近期国资委提出的由自由恋爱的重组转为国资委主导的重组的重大思路转变也是不得已的有效做法。随着商用车的增长趋缓和乘用车市场的调整，很多地方国有企业和民营企业运行并不好。快速的资产重组和作大作强成为稳固阵地和整合力量的主要手段。希望目前的重组有效推进。但重组带来的黑洞的暴露和爆发也是必须有超强的心理准备。

　　目前的企业产业重组需要整车企业的纵向的产业链整合重组，否则汽车整车行业将成为孤岛，核心零部件均被外资垄断者将很危险。

　　3、反垄断法的核心是反对跨国集团的产业垄断

　　近期对反垄断法的热潮仍未退温，厂商间关系成为热炒的重点，而真正的跨国集团垄断的问题并未被有效提及，这说明反垄断法应有作用尚未发挥。我们的汽车行业的很多子行业面临严重的垄断风险，例如零部件的跨国集团垄断问题，我们的节能环保的核心技术产品被跨国集团垄断控制，厂家面临尴尬的局面，而这其中的前期政策导向问题和地方局部利益问题造成我们的垄断风险，这些风险并未被有效的支出并加以改善。

　　我们一定要看到德国政府对大众和戴姆勒集团的股权安全的风险意识。做为自由主义经济的德国，其防止主导企业被外资控制的风险意识值得我们学习和研究。我们应有效采取措施破除跨国集团对中国环保安全的核心产业的垄断控制。这一切都需要我们的政府和民众强化民族利益的安全控制。我们应该讨论如何拆分跨国集团的零部件企业，或立法改变这种核心产业的主权旁落的严重问题。

　　4、行业调整需要继承和发展

　　随着08年的市场形势不佳，不少企业的生产经营压力加大，而销售是一切问题的爆发点，因此销售换帅成为行业的一道风景。正如中国足球总在换教练，但换来换去的中国足球还是没上去。很多企业的问题是体系问题，研发生产和供应链都有较大的问题，但改进很少，因为问题似乎不是在此爆发的。销售的确重要，虽然企业销售队伍仅有几百人，但经销网络有上万人在为此服务和吃饭，一切的好坏均在销售老总的思路导向。但企业销售体系如何在职业经理人的正常调整中稳健继承和提升是重大课题，因此体系的建设和职业销售队伍的稳定发展至关重要。

　　5、世界经济问题似接近谷底。

　　目前世界大部分国家已经均出现经济问题，通胀达两位数的已经有几十个国家，而美国经济似乎已经在谷底，美元走强趋势显现。而国内的钢铁价格业逐步回落，经济减速压力体现。因此在看到悲观一面的时候，感到希望似乎也不远。